最初に気づくのは、車が他の車とどのように見えるかです。
ミレニアルトレインズプロジェクトのキャラバンは、標準号のアムトラック車の後ろにつながれ、ロサンゼルスの家族が愛情を込めて復元し、操作した3つのヴィンテージプルマンで構成されています。
最も古い車であるパシフィックサンズは、1950年に建設されました。当時、鉄道、自動車、航空業界は、乗客にとって3方向の対決の真っheight中にありました。これは、鉄道車両の設備が整っていて、他の人がスペースを確保できないこと、落ち着いた家庭的なアメニティ、絶えず変化するベッドサイドの風景を提供することを意味しました。
この種の旅行を想像するとき、映画、ビンテージ広告、祖父母の世代のポストカードを思い浮かべます。架空の色あせたアメリカに懐かしさを感じています。スタイリッシュな車が西洋の風景を突き抜けるというビジョンは夢中にさせます。抵抗するのは難しいです。
アトランタへの遅延便の後列に詰め込まれているので、私はこれらの画像に夢中です。 1時間滑走路にとどまり、パイロットは快活な最新情報を提供しなくなりました。私は10日間の旅の最終日にミレニアルトレインに乗ろうとしていますが、それを達成するつもりはありません。ゆっくりと動く1950年代の広々とした電車に乗ろうとする直前の飛行の皮肉は沈み始めています。目の前の人は座席に完全に横たわり、眠りに落ちます。
しかし、どういうわけか、私はそれを作ります。電車が駅を出るまで2分で、タクシー運転手にMTPプロジェクトを説明しようとして失敗した後、混乱したアムトラックのエージェントに自家用車の乗り方を尋ねた後、私はパトリック・ダウドの創設者兼CEOを見つけるMillennial Trains Project、アトランタ駅で私に会いに急いでいます。私は入る。
ダウドは2013年にMillennial Trains Project（MTP）を開始しました。元アナリスト、編集者、およびコンサルタントであった彼は、2010年にインドでリードするのを手伝った同様の旅に触発されました。次世代を刺激することを期待して、インドのビジネスと文化のリーダーに会うための変革の旅。
ここでの考え方は似ています。ミレニアル世代の25人の起業家、アーティスト、活動家、コミュニティリーダーのグループが米国中を東へ移動し、その過程でアイデア、指導、研究を獲得します。旅に出るために既に資金をクラウドソーシングしているか、多くの場合、米国国務省のフルブライトプログラムとComcast / NBCUniversal（プログラム全体のスポンサーシップはNBCUniversalのOpen Possibilitiesイニシアチブに由来します）からフェローシップを受けています。ライダーは、ワークショップのようなロービング環境でプロジェクトをさらに発展させ、強化したいと考えています。
グループは賑やかです。寝台車に階段を上って行くと、ダウドはニューオーリンズからまっすぐに来ていると説明します。エネルギーは上がっています、態度は大喜びです。ミレニアル世代に会う準備ができています。
しかし、最初に、私はポーターに迎えられます。彼女は典型的なヴィンテージのポーターの服を着ていますが、実際に見たことはないと思います。彼女は、ベッドを寝かせて欲しいかどうかを尋ね、タオルを渡してシャワーを指摘し、必要に応じて追加の毛布を用意できることを知らせてくれます。これはすべて私にとって驚くべきことであり、手の込んだものです。私はシングルシートを半分期待していた。
落ち着いた後、私はグループへの道を見つけます。遅くなりましたが、彼らの多くはまだ起きており、食堂車で会話をしています。
Millennial Trains Projectの参加者には、将来に対する感染性の楽観的な見方があります。しかし、実行する必要がある作業量を理解していないわけではありません。都市農業のより良いモデルの発見から警察の暴力に対処するモバイルアプリの開発に至るまでのプロジェクトで、彼らは国の最大の問題に取り組むという共通の願望を持っています。
しかし、なぜ電車ですか？旅行前にこの質問をし続けました。実用レベルでは、車は参加者がコラボレーションしてアイデアを生み出すための斬新で親密な空間を提供します。何人かのライダーは、列車を「車輪の上の革新プラットフォーム」と説明しました。ジョージア州の霧の多い風景を背景に、前夜の半完成音でノートパソコンが取り残され、翌朝の日の出を反映しているように感じます。ライダーは早起きし、中断したところから会話を始めます。
見知らぬ人が一時的に一緒に放り込まれるたびに形成される、自発的でありそうもないコミュニティのような感覚があります。新しい接続は、予期しない可能性を開きます。旅行の後半でさえ、私は2人の参加者が初めて会ったばかりであることを知りました。彼らはブースの近くに座って、興奮した時間に興奮して追いついた。
このプロジェクトを機能させるために、列車について何かがあります。それは、乗客を結びつける共有体験を作り出します。変化する風景はより大きな絵を描き、個々のプロジェクトをより大きなストーリーに適合させます。ここでは、包括性、変化、意味の物語です。これは、アメリカの過去の欠点とその未来の可能性についての物語です。
8 rue docteur grandjean 54000ナンシームルトエモゼルフランス
アトランタとワシントンDCの間のどこかで、ほとんどのライダーが寝室に引退した後、エルサルバドル出身のフルブライト学者であるホセロドリゴモランガメズは、レトロフューチャードーム型の車であるシルバースプレンダーでまだ目を覚ましていました。 1956年に建てられました。窓からは、散乱光が地平線に点在しています。遠くの町または高速道路、しかし他には何もない。
「個人的な旅として、人生は変わりました」、 Gamezは言います。 「他のイノベーター、アーティスト、起業家と非常に限られたスペースに限定されている-それは爆発的なアイデアを信じられないほど助長している」。
警察の残虐行為の犠牲者を追Tし、この旅で彼らの物語を収集するTシャツを製作しているランディ・グロスは次のように説明しています。 「それは絶えず動いているという狂った感覚ですが、もう少し考えることができる静止の要素があります」。
ダウドは私が電車の後ろにまだ行ったかどうか尋ねます。四方に大きく開いた窓がある展望台があります。新鮮な空気を取り入れるには良い場所です。アトランタとワシントンD.C.の間の夜通しの長い区間に入ると、列車が速度を上げるのを感じることができます。
暗闇の中で、列車の後ろのレールは液体に見えます。それらは波のように上下し、薄暗いテールライトで現れたり消えたりします。一部の乗客はこれを「シルバースネーク」と呼び、列車が前進するにつれて後ろに広がっています。
コンパートメントの周りで眠れぬ夜が跳ね返った後、私は翌朝日の出になります。 「しばらくすると慣れます」、 隣のライダーが叫ぶと、片手が壁にぶつかり、片手で食欲をそそるダイニングカーを通り抜けます。
シルバースプレンダードームでカリーマプリフォースに会いました。今は朝の光で見事にライトアップされています。 50年前にこれらの窓から国を見るライダーを想像します。トンネルを抜けます。列車がカーブで減速すると、青々としたブドウ畑が現れます。
Priforceにとって、列車はタイムリーな比phorとして機能します。
'ミレニアル世代が直面する課題は、「有意義な経済をどのように作成するか」です。 彼は尋ねます。 「私たちは夢と、この新しい経済を構築しています。ミレニアルトレインプロジェクトと非常によく似ています。そこでは、時代遅れのシステムに乗っています。
「私たちが必要とする機動性のために、私たちはこの時代遅れのシステム、つまり、政治、資本主義の古い経済学、私たちの夢を市場の要求と一致させること、と共に働かなければなりません」。
Bedford-Stuyvesantのグループホームで育ったPriforceは、幼い頃からコミュニティのリーダーになりました。 8歳のとき、彼はグループホームの状況を改善するために3日間のハンガーストライキを開始し、スタッフにサイトの書籍をさらに購入し、住民に博物館へのアクセスを提供するように説得しました。 17歳までに、Priforceは低所得者向けの地域にサービスを提供する最初のコンピューター会社を設立しました。
現在、著名なテクノロジーおよびソーシャルイノベーターであるPriforceは、テクノロジーの世界における多様性のギャップを埋めることを目的とするオークランドに本拠を置く組織、ケイノラボの校長兼CEOです。
小学校の外で射殺されたPriforceの兄弟にちなんで名付けられたケイノは、「機会の少ない環境で潜在能力の高い若者に、社会の革新、教育、テクノロジーを通じて世界を変える力を与える」ことを望んでいます。 MTPを通じて、彼は一連のハッカソン（協調的なコンピュータープログラミングイベント）を開始して、多様なコミュニティを支援したいと考えています。
他の人にとって、MTPは既存のコミュニティから学ぶ方法です。イラクのフルブライトの学生であるサジャ・アル・クズウィーニは、彼女の旅行を利用して、都市農業の実用的なモデルを研究開発しています。彼女は途中でさまざまな都市のプログラムを比較し、彼女自身の実践に適用できる独自の闘争と成功事例に注目しています。
「都市農業のモデルを設計し、バグダッドにある私の都市の近所で若者を教育するためのセンターを構築したい…人々を巻き込み、コミュニティの構築に参加してもらいたい」 彼女が言います。
アル・クズウィーニは、1週間後にイラクに戻り、モデルを行動に移すと説明しています。
私たちはラウンジの各壁に並んだ豪華なソファに座っています。一方にはコーヒーバーがあり、もう一方にはレトロスタイルのレコードプレーヤーがあります。白い看板が壁全体を覆っています： 'JOURNEYS BUILD LEADERS'、それは懇願します。過去10日間の証拠として、付箋紙、コーヒーカップ、開いているノートブック、キャップのないペンが残されています。今、旅行の終わりに、あなたは達成感、疲労感、そして次のステップにたどり着きたいという熱意を感じることができます。
列車はユニオン駅に乗り込み、完全に停止します。車の下で銀色の蛇が後ろにカールしているのを想像します。 25人の参加者が持ち物を集めて電車を降りようと急いでいるので、車にガサガサ音がします。
その日の後半、私はD.C.のデュポンサークルで、もう1つのMTP参加者であるマルゼナズコウスカに追いつきました。ズコウスカは6歳のときにポーランドの家族と一緒に米国に移り、幼少期のほとんどをグリーンカードなしで過ごしました。
「千年電車の旅では、場所の感覚について多くのことを話してきました」 マルゼナは説明します。 「文書化されていない移民として米国で育ったことは、私のアイデンティティ、市民権の意味、地理がどの機会にアクセスできるかという感覚に本当に影響を与えました。」
プロジェクト「機会パイプライン」を通じて、ズコウスカは 「より公平で包括的な移民システム」。 現在はD.C.ベースのコミュニティアクティビストである彼女は、社会イノベーションセクターへの移民の参加を増やすことに重点を置いて、文書化されていない移民の権利などを主張しています。
「特に米国では、私たちは最も多様な労働力です」、 彼女が言います。 「今日、ミレニアル世代の約40パーセントは白人と認識されておらず、15パーセントは外国生まれです。これらは膨大な統計であり、包括性が変化の要因になり、意思決定表にまだない声を意思決定表に持ち込むのに役立つことを示唆しています。
Zukowskaと私は一緒にホテルに戻ります。MTPの乗組員の最終停留所は、彼らが湿気の多いD.C.の午後に散る前に立ち寄ります。
刺激を受け、肯定され、活気づいたこれらは、参加者が旅行を要約するときによく耳にする言葉です。より住みやすい未来への彼らの楽観論は否定するのが難しい。あなたは彼らのビジョンを信じています。あなたは彼らが構築している世界に住みたいです。
D.C.を出て、3台のMTP車が他の列車から分離され、空になっているのを見ました。彼らは翌朝LAに戻るのを待っていて、オーナーと娘だけを返しました。巨大な輝く銀、古く、時代遅れで、午後遅くの太陽の下で美しい車は、置き忘れた小道具、または子供のモデルのように見えました。
ユニオン駅は将来について楽観的に出発しました。私は自分の世代に信頼と誇りを感じました。その夜遅くに家に戻ったとき、私はまだ古い乗用車の揺れが私の体を駆け巡り、前進するという不気味な感じを感じました。
